悬挂系统(SUSPENSION):F1赛车的悬挂系统被暴露在车身的外侧,这是所有方程式赛车的一个退热顶。虽然悬挂系统在F1...
2 制动散热导管:对制动片进行冷却,同时把导出的气流合理地排向后方。3 尾翼:提供后部下压力,占全部下压力的大约20-25%。由于F1赛车在制动时,加速度极大所以重...
作用为产生下压力,稳定车身。动力单元:F1赛车动力单元由引擎和ERS系统组成,ERS系统为能量回收系统,可以在刹车时...
3、耐冲击车身:象普通汽车一样,每种新款赛车的样车都必须经受破坏试验。4、安全油箱:油箱必须是可变形又刺不破的,这个象“膀胱”一样的东西是用凯夫勒(KEVLAR...
1、汉斯系统。。。能保护车手的颈部 把高速过弯时所产生的G力降到最低点 让车手的脖子不用承受太大的冲击力 2、安全带 车手在座舱里是被安全带紧紧保护住的 能保...
运用于F1中最著名的FEA软件是PTC公司的Pro/MECHANICA,法拉利车队就用此软件。F1赛车底盘为“三明治”结构:中间是蜂窝状铝板,两外层为碳纤维。两外层由许多层碳...
FIA规定赛车的发动机需配置规定的涡轮增压装置,以减少驱动力。但是在1989年取消了该规定,转而要求3.5L排气量的自然吸气发动机,且不能超过12缸。SENNA赢得他的第一...
1)引擎是F1赛车最核心、最昂贵、最机密和最复杂的构成部分。国际汽联为了节约开支、降低动力输出和提高安全,从2006赛季开始改用2.4升V8引擎,不过对于那些没有经...
F1将从本赛季开始引入标准的ECU,并取消驾驶辅助系统 在电子系统方面,使用由迈凯轮电子系统(MES)公司生产的标准电控单元——SECU 电子系统是新赛季F1最大的变化之...
1、刹车配比快速调节:在F1比赛当中,需要不断的对赛车的前后制动力配比进行调节,因为不同的弯道特性需要不同的前后刹车力配比。因为刹车的时候重心会前移,所以...
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